Х6-11/1

Прибор для исследования вероятностных характеристик случайных процессов Х6-11/1

Также этот прибор может называться: Х611/1, Х6 11/1, Х6111, x6-11/1, x611/1, x6 11/1, kh6-11/1, kh6 11/1, kh 611/1.

Х6-11/1 прибор для исследования вероятностных характеристик случайных процессов предназначен для измерения вероятностных, корреляционных и спектральных характеристик случайных сигналов с предварительной обработкой результатов измерений.

Результаты измерения Х6-11/1 выводятся на встроенный дисплей и через КОП на внешнее регистрирующее устройство. В приборе предусмотрено управление всеми режимами измерения, самоконтроля и самодиагностики.

Технические характеристики Х6-11/1:

Диапазон входных напряжений:

- с преобразователем НЧ - от ±0,04 В до ±10 В;

- с преобразователем ВЧ - от ±0,1 В до ±1 В.

Диапазон частот входных сигналов при измерении:

- распределения вероятностей с преобразователем НЧ - от 0 до 0,5 МГц;

- распределения вероятностей с преобразователем ВЧ - от 0 до 4 ГГц;

- корреляционных функций с преобразователем НЧ - от 0 до 0,5 МГц;

- корреляционных функций с преобразователем ВЧ - от 0 до 1 ГГц.

Шаг задержки Х6-11/1:

- с преобразователем НЧ - от 10 мкс до 5 с;

- с преобразователем ВЧ - от 5 нс до 200 нс.

Число точек измеряемого спектра - 32; 63; 128; 256; 512; 1024.

Погрешность измерения:

- функции корреляции и взаимной корреляции с преобразователем НЧ - 5%;

- функции корреляции и взаимной корреляции с преобразователем ВЧ - 10%;

- одномерной функции и плотности распределения вероятности - 10%;

- двумерной функции и плотности с преобразователем НЧ - 10%;

составляющих спектра - 10%;

- энтропии - 10%;

- коэффициента качества шума - 10%.

Управление функционированием приборов Х6-11/1 осуществляется с помощью микропроцессора, установленного в индикаторном блоке.

Приборы Х6-11/1 применяются при исследовании степени идентичности двух сложных сигналов, нелинейности трактов без перерыва в работе системы на время измерения, при обнаружении источников вибраций в самолетах и кораблях, в скоростном железнодорожном транспорте, в двигателях и прогнозировании отказов их оборудования и частей, при исследованиях в биологии и медицине, радиоастрономии и т. д.